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大众品牌特斯拉能做的我们能做更好

发布时间:2019-09-14 09:15:37

  大众品牌:特斯拉能做的,我们能做更好

  汽车讯 据《金融时报》报道,大众品牌日前表示,其有信心在电动车领域取得较大的发展,预计将在2025年之前成为该领域的领头企业。大众品牌还表示,其2025年电动车销量目标为100万辆。向电动车领域的过渡,意味着需要增大该领域的投资力度

  。对于大众品牌来说,想要成为电动汽车的领头企业,平衡收支也变得更为迫切。

  大众品牌的上述言论明显与特斯拉“志同道合”。特斯拉曾承诺,其2020年电动车产量将达100万辆。2016年,特斯拉全球销量不到8万辆。

  大众品牌负责人Herbert Diess在其沃尔夫斯堡总部表示,“特斯拉能做的,我们就能做地更好。”此外,Diess还补充道,特斯拉在高端市场取得的成绩,大众在批量化市场也能实现。“我们坚信能成为新世界的。”

  《金融时报》指出,双方在电动车领域的雄心壮志呈现了汽车行业的一大争论点:是拥有成熟技术的初创企业扩大规模容易,还是较大规模的传统车企转变业务重心容易?

  Diess指出,得益于大众集团MQB平台或者车辆生产架构,大众品牌拥有“很大的成本优势”。目前,大众品牌是大众集团旗下的公司,而MQB平台能够帮助大众集团旗下不同品牌分享组件和技术。

  谈及特斯拉今夏即将生产的Model 3时,Diess指出,“特斯拉是我们非常重视的竞争对手,但是不管他们如何下移,特斯拉都处于高价位市场。”“用我们自己的平台遏制他们的发展、控制他们的发展是我们的目标。”

  Diess是在大众“首次”年度发布会上提出的上述看法,《金融时报》认为,对于拥有80年历史的公司来说,“首次”的措辞有点奇怪。除了公布大众品牌电动车发展目标之外,还有一点需要注意,即Diess在大众品牌和大众集团之间划出了明确界限,而在上届首席执行官Martin Winterkorn在任期间,双方的界限是模糊的。

  大众品牌“三步走”战略 降低成本增加盈利是重点

  为强化大众品牌的价值,大众已开始将一些集团级别的活动从其品牌的资产负债表中分离。在新的架构下,大众品牌的营业利润为16亿欧元,而不是之前报道的19亿欧元,但是利润率却是2.1%而不是1.8%。

  《金融时报》指出,大众品牌向电动车领域的过渡,需要在减少成本的整体背景下,同时增加在电动车和内燃机技术领域的投资力度。对于大众来说,是个挑战。

  大众品牌首席财务官Arno Antlitz指出,“未来可能会出现巨大的财政负担”,但是去年11月签订的“未来条款”将会平衡资本开支。2016年11月,大众与工会达成协议,2020年前全球裁员3万名,将节省37亿欧元的开支。

  Diess补充道,大众将通过三个阶段实现全球的地位:阶段,从现在到2020年,降低成本、提高盈利能力是重点,生产能力将提高25%,营业利润率至少达4%;第二阶段,到2025年,将在电动车和智能联领域拥有优势,营业利润率将达6%;2025年之后,大众在出行解决方案业务的投资将会增加一倍。

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  文章标签: 电动汽车

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