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补考费惊亾新交规成圈钱工具

发布时间:2019-12-08 19:46:33

新交规实施已经近两个月了,除了刚开始实施时“闯黄灯罚6分”备受争议外,总体来说,还是利大于弊,赢得不少赞许的声音。其中,重要的是,在加大违章的处罚措施后,闯红灯、遮挡号牌等违章行为确实少了很多,规范交通秩序。另一方面,在提高驾校考试的难度后,也从源头上减少了马路杀手。

然而,也有一些不和谐的声音。春节期间,笔者在老家了解到,由于新交规对于驾照考试的要求更加严格,所以通过率很低,而且,补考一次的费用也从原来的400涨到了1000元,而补考两三次还通不过的大有人在。在上一次的科目考试中,100个人竟然只有3个人通过。驾照考试变成了某些人的圈钱工具。

笔者了解到,在全国各地,新交规后的驾考都无一例外通过率很低。其中,被称为驾考难项目的是科目二“倒车入库”。新交规规定,倒车入库没有标杆做参照物,无标杆判断位置,倒车过程中还不能停车,否则考试就算没通过。“倒车过程中还不能停车很没有道理,就是老司机在倒车入库的时候也不可能一把入库啊。”不少学员抱怨道,光倒车入库这一科目,就有人反复考试,补考费用比学车的费用还高。

另据媒体报道,在深圳,首批106人通过路考后参加新交规增加的交通安全文明驾驶常识,却只有4人通过;在珠海,502人参考科目一考试,但仅有35人通过,通过率不足7%;在南昌,从1月1日起,参加驾照科目一(理论)考试的人数已达2000余人,但通过率不到10%;科目二(规定场地内驾驶机动车完成考试项目)考试人数近400人,通过率只有60%。出于检验新考试系统的原因,科目三(规定场地外驾驶机动车完成考试项目)约考人数控制在平时的五分之一左右,目前已有近百人参加考试,但无一通过。

“今年的考试难度增加、补考费用也增加了,新交规下的学员真是伤不起。”一位正在学车的友吐槽说, 按照新交规的要求加大驾考难度,这是利人利己的好事。让学员在驾校里把基础打得牢一些,将来上路的时候出事故的概率就会小一些。 不过众所周知,驾照补考要缴纳一笔不小的费用。随着驾考难度的加大,通过率的降低,很多学员甚至需要三番五次补考,这无疑加大了学员的经济负担。而且,考试不通过就得交钱,这从某种程度上也会增加学员考试时的心理压力,影响学员驾驶技术的发挥,不利于通过考试。

的确,驾校作为企业,对学员进行重新培训需要付出一定的经济成本,再收取一些费用还有情可原。但驾驶员考试部门作为机关,其本身的职责是服务大众,而不是赢利,产生的成本应该由财政承担,不应该再向群众额外收钱。而且,在提高驾考难度后,在大批学员无法顺利通过考试的情况下,部门是否应该考虑减免首次补考的费用,毕竟,国家提高驾考难度的目的是减少马路“杀手”,而不是多收费。

除了高额的补考费,在一些地方,补考训练费高达每小时150元,为不法驾校开辟了新的“生财之道”。甚至,由于驾校学车费用暴涨甚至翻倍,有限的教练和场地资源供不应求,这样导致追逐利益化的驾校开始变相收费,缩减学时,甚至明知道某些学员技术不到位还催促其去报考,这难免让人怀疑有关部门为了多收费用而刻意加大考试难度,甚至为学员的考试设置障碍。

因此,只有取消补考费用,才有助于杜绝利益驱动,打消群众的疑虑,增加部门的公信力。在“闯黄灯罚6分”被紧急叫停后,我们也希望相关部门能够再次听取民众的呼声,杜绝驾考过程中的腐败,减轻学员的负担,只有这样,加大驾考考试难度才会获得老百姓更多的理解和支持。

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