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福建:将建设“两纵四横”大交通网络

发布时间:2020-06-04 08:18:00
福建:将建设“两纵四横”大交通网络 //www.lmjx.net 2006-11-17 10:13:39 中国路面机械网
福建省11月11日印发《福建省“十一五”海峡西岸综合交通体系建设专项规划》。

根据《规划》,“十一五”期间,福建将建设“两纵四横”的综合运输通道。到2010年,全省将基本形成以港口发展为龙头,以高速公路、快速铁路为骨架,以福州、厦门两大综合交通枢纽为核心,区域内重要城市为中心,沟通沿海和内地,连接周边省区的铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式合理分工、协调发展、衔接配套的综合交通基础设施网络系统。

两纵贯通南北

纵:南北沿海综合运输通道(上海―温州―宁德―福州―莆田―泉州―厦门―漳州―汕头―深圳)

该通道是“国家综合交通网中长期发展规划”南北沿海运输大通道的重要组成部分,也是海峡西岸经济区对接长三角和珠三角的重要通道,同时也是福建省沿海产业带大发展的重要基础。由现有的国家高速公路沈海线福建段、324国道、104国道,规划中的沈海复线、沿海快速铁路、沿海lng管道和成品油管道,以及沿海港口和空港组成。

根据《规划》,“十一五”期间将重点建设:建成温福铁路福建段、福厦铁路和厦深铁路福建段;建设福州机场路、福州绕城高速、沈海复线南安金淘―厦门同安和福州湾边特大桥及接线、泉州绕城高速、沈海公路泉厦漳拓宽工程等;重点抓好福州长乐、厦门高崎机场改扩建和配套设施的完善等;重点建设福建天然液化气(lng)管道和成品油管道,优化管道选线方案。

第二纵:南北中部山区综合运输通道(杭州――南平―三明―龙岩―梅州―广州)

该通道是海峡西岸经济区对接长江三角洲、珠江三角洲中部地区的重要通道,横跨福建省中部山区、连接东中西4条出省综合运输大通道,将加强南平、三明、龙岩与广东梅州市,浙江省衢州市的经济联系,起到带动中部沿线地区经济发展的重要作用。该通道除了承担本地客货运输任务外,还担负着中短途、大容量的过境运输任务,以及沿交通走廊产业发展的交通运输任务。

“十一五”期间,铁路方面:将主要抓紧长汀至永安段铁路前期工作,公路方面:基本贯通国家高速长深线松溪至武平段高速公路,以及高速公路连接线建设,空港方面:重点续建三明沙县机场,改造武夷山机场。其中高速公路段,包括建成永安―武平段、浦南线建瓯―南平段、泉三线三明―永安段、邵武肖家坊至武夷山段联络线,并推进松溪―建瓯段前期工作。

四横连接东西

横:北部横线综合交通通道(台北―宁德―衢州―南京―北京)

该通道是规划中京台综合运输通道的主要组成部分,是海峡西岸经济区开发北部地区的重要通道,主要经过宁德、政和、浦城到浙江衢州市和江西上饶市,并通过国家路网与中部地区联系。同时,该通道可与规划修建的九景衢铁路相接,形成一条自宁德至九江的新通路,可为江西增加一条新的出海通道。

“十一五”期间,将重点建设国家高速公路沈海线宁(德)上(饶)联络线福安―武夷山段,争取“十一五”期间路基贯通;推进宁(德)衢(州)铁路、宁德城澳港口支线前期工作。

第二横:中部一横线综合运输通道(台北―福州―三明―南昌―武汉―北京、银川)

该通道是国家综合交通网“五纵五横”综合运输大通道中满洲里至港澳台通道的支线。目前,主要由鹰厦、横南、外福铁路,国家高速福银线福建段,316国道,闽江,以及福州港和机场组成。该通道西接京广铁路、京九铁路、京珠高速及沿线公路,与多个民航机场衔接;东连沿海综合运输大通道,与福州港相连接,远期将延伸至海峡东岸的台北市,是加强大陆与海峡东岸经济联系的主要交通纽带,对拓展福州港腹地,促进福建省经济向纵深推进有重要意义。

“十一五”期间,重点加强既有铁路的扩能改造、沿线公路的扩能和内河航道综合整治;结合福州市区交通发展,充分利用规划的向莆铁路从永泰向福州的分支,形成以福州为轴心的放射状城市轨道交通系统;同时推进可门作业区、江阴港区疏港铁路前期工作等。

第三横:中部二横线综合运输通道(台北―莆田、泉州―永安―吉安―南宁)

该通道是海峡西岸经济区重化工业发展的重要通道,西接中西部地区,东接莆田、泉州港,贯通海峡西岸经济区的南北中部地区,是加强中西部地区与海峡西岸沿海地区运输联系的主要纽带,也是莆田、泉州沿海与内地重化工业的联系纽带,对实现北京―台湾之间快速联系,有重要意义。

“十一五”期间,铁路方面将重点建设向塘―莆田快速铁路,同时加快湄洲湾北岸港口铁路支线前期工作;高速公路将重点建设国家高速公路泉南线福建段(包括泉州―三明段和永安―宁化段高速公路),莆田―秀屿疏港路和南安张坑―斗尾疏港路。

第四横:南部横线综合运输通道(高雄―厦门―漳州―龙岩―赣州―昆明)

该通道是海峡西岸经济区拓展集装箱腹地的重要通道,也是国家综合交通网“五纵五横”综合运输大通道中沪瑞通道的重要组成部分(长沙―厦门通道支线),是未来海峡西岸经济区对台的第二条便捷通道。该通道由赣龙厦铁路、国家高速公路厦成线福建段(厦门―漳州―龙岩―长汀高速公路)、319国道,以及厦门港和机场组成。

“十一五”期间,重点加快国家高速公路厦成线福建段(包括龙岩―长汀段和厦门海沧港区―漳州长泰后山段)高速公路的建设和龙厦铁路建设等。

铁路公路四通八达

据了解,在建设综合运输通道的同时,福建省还将打造“两纵三横”快速铁路网(两纵:杭州―宁波―温州―福州―厦门―漳州―潮州―深圳―香港沿海快速铁路;整合与改造提升横南铁路、鹰厦铁路、龙梅铁路,形成北接浙赣铁路干线、南接京九铁路干线的纵向铁路。三横:福州―江西―北京铁路;厦门―龙岩―赣州―湖南―重庆铁路;莆田(福州)―三明―江西向塘铁路);打造“三纵八横”高速公路网(三纵:一纵国高沈阳至海口线,福鼎―诏安;二纵国高沈海复线,宁德―诏安;三纵国高长春―深圳线,松溪―武平。八横:一横国高宁德―上饶,宁德―武夷山;二横国高北京―台北线,福州―浦城;三横国高福州―银川线,福州―邵武;四横莆田―永定;五横国高泉州―南宁线,泉州―宁化;六横厦门至沙县高速公路;七横国高厦门―成都线,厦门―长汀;八横漳州至武平高速公路,古雷港―武平);打造“八纵九横”省级干线公路网(八纵:省道s201至s208;九横:省道s301至s309的绿色通道建设)。
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